El director de Tec Mobility Solutions, Fermín Mojica aseguró que para 2030, México va a necesitar a un centenar de especialistas. Esto en cuanto al sector de la electromovilidad
En el marco del encuentro virtual “Retos y desafíos de la electromovilidad”, Mojica señaló que una de las áreas de oportunidad importantes es el factor humano. Esto como especialistas, además de la infraestructura.
“Tenemos 5 años básicamente para poder capacitar a toda esta fuerza de seres humanos que estén acondicionados a un sistema de este tipo. Y que puedan estar operándolo de manera efectiva”, aseveró Fermín Mojica, director de Tec Mobility Solutions.
Se necesita de especialistas y de puntos de recarga
Al respecto, el director de Latam Mobility, Andrés García estuvo de acuerdo en que nuestro país se encuentra en “contrarreloj” para dar cuenta de la demanda de especialistas en el ramo de la electromovilidad.
Asimismo, el presidente de la Electro Movilidad Asociación (EMA), Eugenio Grandio se mostró escéptico de que exista una barrera respecto a la instalación de centrales de carga para los vehículos eléctricos.
Indicó que, con datos de la EMA, existen 39,000 puntos de recarga domésticos en nuestra nación. Esto señala la aceptación de los usuarios para esta clase de tecnología.
“Puede ser que la proporción de coches que se están vendiendo es mucho mayor. Y todo ese tema de que la carga pública es una barrera casi imposible de solucionar para la electromovilidad. Creo que no es así”, señaló Eugenio Grandio, presidente de la Electro Movilidad Asociación (EMA).
Grandio explicó que a medida que aumenten la existencia de vehículos eléctricos y centros comerciales. También hoteles o comercios, se va a comenzar a ver como un diferenciador del servicio, atrayendo a una mayor cantidad de clientes.
Por su parte, la Business Development America Manager-Blink Charging, Patricia Baitres indicó que el 80% de la recarga de los vehículos se llevan a cabo en los hogares y que el 20% es una oportunidad para puntos públicos.
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