Las pruebas se llevaron a cabo en los buques Maersk Cirrus y en Maersk Navigator
bp y Maersk Tankers junto con la Autoridad Marítima Danesa completaron las pruebas de combustible marino mezclado con biocombustible en camiones cisterna de productos y demostraron que los biocombustibles sostenibles se pueden utilizar como “combustible directo” marino y así reducir emisiones de carbono en el transporte.
Asimismo, de acuerdo con un comunicado, las pruebas se llevaron a cabo en Maersk Cirrus y en Maersk Navigator, los cuales son buques cisterna de productos en fletamento por tiempo a pb de Maersk Tankers.
15 years ago, Emma Maersk entered the Maersk Fleet. She was the largest container vessel in the world and featured new eco-friendly features, e.g. updated waste heat recovery system and improved paint for the hull to reduce water resistance.#maerskheritage #maersk #alltheway pic.twitter.com/MThTMuDrSy
— Maersk (@Maersk) December 19, 2021
Del mismo modo, las compañías explicaron que cada recipiente se suministra con pb marina B30 biocombustibles; el cual consiste en ésteres metílicos de ácidos grasos 30% (FAME) y se mezcla con combustible de azufre bajo de aceite (VLSFO).
El FAME es un combustible alternativo renovable o biocombustible producido a partir de aceites de cocina reciclados y fuentes de aceite renovables. Además, contiene propiedades físicas similares al diésel convencional, no es tóxico y es biodegradable.
Las pruebas vieron a los barcos navegar desde Rotterdam hasta África Occidental y se llevaron a cabo pruebas para evaluar la confiabilidad y rendimiento de la mezcla de biocombustible B30 en el motor principal; el motor auxiliar; y la caldera de cada barco.
“No se observaron efectos adversos en el equipo o la maquinaria durante o después de los ensayos. No se requirieron modificaciones en el motor o la infraestructura , lo que demuestra la idoneidad de los biocombustibles sostenibles para su uso como una “gota de combustible”, señalaron.
