Ciudad de México (Redacción / Energía Hoy).- El Departamento de Comercio de Estados Unidos estudia imponer aranceles de hasta el 100% del valor de una nueva serie de productos por importe agregado de 3,100 millones de dólares (2,750 millones de euros) procedentes de España, Reino Unido, Francia y Alemania en el marco de la autorización por parte de la Organización Mundial del Comercio (OMC) de la aplicación de tarifas adicionales en respuesta a las ayudas públicas prestadas a Airbus por la UE, entre los que se incluyen los camiones autopropulsados con motores eléctricos.
Así, en la lista de productos que podrían tener nuevos aranceles estadounidenses se encuentran las aceitunas, el chocolate y el cacao, la cerveza, la ginebra y el vodka, así como los camiones autopropulsados con motores eléctricos.
El año pasado, EE.UU. ya había aprobado elevar del 10% al 15% los aranceles aplicados a los aviones importados del fabricante aeronáutico europeo Airbus, mientras que había autorizado un incremento al 25% de la tasa aplicada a una serie de productos de alimentación procedentes de los países de la UE.
En este sentido, la Oficina del Representante Comercial de EE.UU. abrirá el 26 de junio un periodo de consultas que permanecerá abierto hasta el próximo 26 de julio sobre los productos sobre los que la Administración estadounidense ya había propuesto imponer aranceles adicionales de entre el 15% y el 25%, así como sobre aquellos sobre los que había planteado fijar una tasa de hasta el 100% que finalmente no fue implementada, además de un nuevo listado de productos de cuatro países europeos sobre los que podría fijar un arancel adicional del 100%.
“La Oficina del Representante Comercial de EE.UU. está considerando una lista adicional de productos de Francia, Alemania, España y Reino Unido que pueden ser incluidos en la lista definitiva de aranceles adicionales de hasta el 100% y cuyo valor aproximado alcanzó los 3,100 millones de dólares en 2018”, ha anunciado el Departamento de Comercio.
En este sentido, la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ya reiteró en múltiples ocasiones que una subida de las tasas a la importación de vehículos a Estados Unidos supondría un “grave impacto” para la automoción europea y estadounidense, así como para la economía mundial.
“Los fabricantes de automóviles tanto en Europa como en Estados Unidos son verdaderos jugadores globales con intereses para ambas regiones. Cualquier medida restrictiva del comercio en el sector de la automoción tendrá un grave impacto negativo no solo en la Unión Europea (UE), sino también en EE.UU. y la economía mundial”, aseguró el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert.
Aranceles adicionales a más productos de España, Francia, Reino Unido y Alemania
En su aviso, la Oficina del Representante Comercial incluye una primera lista de productos a los que ya está aplicando aranceles adicionales de entre el 15% y el 25%, así como un segundo anexo en el que figuran productos a los que planteó gravar con aranceles adicionales de hasta el 100%, pero a los que no aplicó finalmente la tasa, y añade una tercera lista con productos importados desde Alemania, Reino Unido y Francia por un valor agregado de 3,100 millones de dólares (2,750 millones de euros) para evaluar la posible imposición de aranceles de hasta el 100% adicional.
“La Oficina del Representante Comercial de EEUU está considerando una lista adicional de productos de Francia, Alemania, España y Reino Unido que pueden ser incluidos en la lista definitiva de aranceles adicionales de hasta el 100% y cuyo valor aproximado alcanzó los 3,100 millones de dólares en 2018”, ha anunciado.
En este sentido, la Oficina del Representante Comercial de EEUU tiene previsto abrir desde el 26 de junio y hasta el próximo 26 de julio un periodo de consultas sobre la posible retirada de algunos productos de la primera lista, a los que ya aplica aranceles adicionales de entre el 15% y el 25%, así como sobre la inclusión de importaciones de alguna de las otras dos listas.
La Organización Mundial del Comercio (OMC) autorizó formalmente en octubre de 2019 a Estados Unidos a imponer aranceles a productos procedentes de la Unión Europea (UE) por un máximo de 7,496.6 millones de dólares (6,648 millones de euros) al año en compensación por los subsidios recibidos por Airbus.
La UE, por su parte, está a la espera de una decisión similar de la OMC pero en este caso sobre la cifra máxima de aranceles que puede imponer a las importaciones desde EEUU en respuesta a las ayudas públicas de Washington al constructor aeronáutico estadounidense Boeing.
Además de este conflicto comercial, EEUU y la UE mantienen un tenso enfrentamiento sobre la fiscalidad de las grandes multinacionales digitales, agravado después de que Washington se haya levantado de la mesa de negociaciones para llegar a un acuerdo internacional al respecto en el seno de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).
En este sentido, la Comisión Europea afirmó que seguirá adelante con su intención de proponer un impuesto sobre las multinacionales digitales a nivel comunitario si no se logra un acuerdo en las negociaciones a nivel global, al tiempo que instó a EEUU a volver a las discusiones en el ámbito de la OCDE.
