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American Airlines no contempla volar a Santa Lucía

American Airlines

Entre mayo y julio, el tráfico de pasajeros de American Airlines en México mantuvo un crecimiento mensual de más de 20% en comparación con 2019

La compañía American Airlines ve en el mercado mexicano una oportunidad única de crecimiento. Durante 2021, la aerolínea ligó cinco meses de crecimiento en el tráfico de pasajeros transportado en comparación con 2019; y para el cierre del año, prevé contar con una capacidad 23% superior a la que tenía antes de la pandemia.

Durante una entrevista publicada en Expansión, José Freig, vicepresidente de operaciones internacionales de American Airlines, explicó que el motor de este crecimiento han sido mercados turísticos como Cancún. Aunque también son importantes algunos destinos regionales que no estaban en el radar de la aerolínea hasta antes de la pandemia.

Hasta ahora el plan de la aerolínea estadounidense es conectar al mercado estadounidense con México vía el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez”.

Nos encantaría quedarnos en CDMX

No obstante, detalló que entre los planes de American Airlines para 2022 no figura volar hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), en la base aérea militar de Santa Lucía, una postura que la aerolínea ya había externado desde finales de 2019.

“Nosotros, por el momento, seguimos contentos donde estamos, en (el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) Benito Juárez. Sabemos que todavía le falta un poco de estructura, pero vamos a trabajar de la mano con el gobierno y esperamos llegar a una solución que funcione para todos (…). Nos encantaría quedarnos en Benito Juárez”, enfatizó Freig.

Desde el inicio de la pandemia, la aerolínea ha abierto nuevos vuelos con tres destinos mexicanos: Culiacán, La Paz y Loreto; para el 4 de diciembre comenzarán a operar hacia Chetumal, que supondrá el destino 28 de American Airlines en el país.

“Estos mercados se posicionaron después de la pandemia. Loreto y La Paz siempre los tuvimos en mente como una oportunidad, pero Culiacán y Chetumal definitivamente fue algo posterior”, concluyó el directivo.

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